Поліуретановий пильовик ШРУС зовнішній Transporter (T4) 1990-2000г.

Полиуретановый пыльник ШРУС внешний Transporter (T4) d25-d93-l90мм. 1990-2000 (Тип-2)Артикул: 060-2применяется на таких автомобилях : audi 100 (C4) 1994-1997 A4 (B5) 1994-2000 A6 (C4) 1994-1997 A6 (C5) 1997-2004 A8 (4D) 1994-2002 Allroad (C5) 1999-2005 VW Passat (B5) 1996-2005 Skoda Super. B (3U4) 2002-2008 ОЕМ Код : 3B0 498 203 D, 431 498 203 A, 441 407 285, 441 407 285 A, 701 407 285 A, 8D0 498 203 B, 8D0 498 203 C, 3B0 498 203 C, 441 498 203 A, 3B0 498 203 F, 8D0 407 285 E, 3B0 498 203 B, 441 498 203 C Аналоги : Seinsa D8132, Ruville 755430 Применимость : пыльник ШРУС внешний /передняя подвеска/ BMW X5 (E53) 1999-2005 ОЕМ Код : 31 60 7 507 402 Аналоги : Seinsa D8132, Ruville 755430 Применимость : пыльник ШРУС внешний /передняя подвеска/ Mercedes-Benz Vito (W638) 1995-2003 ОЕМ Код : A 000 330 16 85 Аналоги : GKN-Spidan 20984, Loebro 303094 Применимость : пыльник ШРУС внешний /передняя подвеска/ VW Transporter (T4) 1990-2000 ОЕМ Код : 701 498 203, 701 498 203 B Применимость : пыльник ШРУС внешний /передняя подвеска/ Преимущества полиуретановых пыльников - Долговечность полиуретановых пыльников обеспечивается способностью сохранять упругость при больших нагрузках и деформациях - Устойчивость полиуретана к воздействию агрессивной среды: бензина, масел, кислот, а также реагентов, применяемых при обработке дорог в зимний период - Ресурс полиретановых пыльников превосходит резиновые по основным показателям в 3 - 4 раза. Виды и назначение пыльников - Пыльник шаровой опоры. Основная причина преждевременного выхода из строя шаровой опоры – разрыв пыльника. Очень дешевый элемент становится причиной замены дорогостоящего узла. - Пыльник рулевого наконечника. В большинстве случаев именно разрыв пыльника приводит к замене наконечника. - Пыльник ШРУСа. Защищает очень важный, нагруженный и дорогой механизм - привод и трущиеся детали от абразивного воздействия пыли, удерживает смазку внутри пары. Пыльник ШРУСа имеет вытянутую форму, размерами превосходит все остальные. Устанавливается в двух местах, имеющих отличия по условиям эксплуатации. Пыльник шруса наружный установлен со стороны ступицы колеса, защищает приводной шарнир. Пыльник шруса внутренний устанавливается в месте входа оси приводного вала в коробку передач, работает в более сложных условиях.